De rupsdragers zijn ideaal voor het transporteren van zwaar materiaal, inclusief stalen balken, gemakkelijk door kleine gebieden met beperkte toegang en kleinere liften, en minder. Minder nu de tracked carrier beschikbaar is gekomen in Australië. U kunt naar uw werk of naar huis gaan met minder stress en gedoe dan u in het verleden zou hebben ervaren met meer traditionele methoden, met behulp van handbediende of pedaalbediende takels. En hoe zit het met de veiligheid?

Het is belangrijk dat u precies begrijpt wat een rupsdrager en een trolleykraansysteem doen. Kortom, de eerste verplaatst elk zwaar materiaal met behulp van een krachtgrijper, terwijl de laatste hetzelfde doet met behulp van een handslinger/pedaalsysteem. Natuurlijk doen ze het anders, maar bij beide systemen beweegt het onderstel in voorwaartse richting. Dus wat betekent dit? Dit betekent een veiligere omgeving en betere controle voor alle betrokkenen.

Er moeten een paar dingen worden begrepen over de verschillende vervoerders met tracking en het vermogen van het systeem om ze te beheren. Als er geen onderstelwielen aan het voertuig zijn bevestigd, staan ​​ze bekend als "mono-track"-systemen. Deze railsystemen hebben de capaciteit om slechts één gewicht te verplaatsen. Alles zwaarder dan dit kan alleen door de sporen gaan met behulp van de "aangedreven grijper".

Er zijn tegenwoordig verschillende soorten chassis met rupsbanden in gebruik. De meest voorkomende zijn de volledig ingekapselde, gepantserde, brandbestrijdings-, volledig ingekapselde, brandbestrijdings- en hydrostatische rupsdragers, meestal gemonteerd op vrachtwagens met gemiddelde tot hoge bodemvrijheid. Andere overwegingen voor de terreinrupsdrager zijn een pantserdikte tot en met eenentwintig inch en een anti-tune-systeem. Afhankelijk van de toepassing van het voertuig kan het nodig zijn om de pantserdikte te vergroten tot meer dan dertig centimeter.

Sommige rupsbanden gebruiken slechts één band voor het voertuig, terwijl andere er vier of meer kunnen hebben. Deze beslissing om een ​​band met enkele rupsband te kiezen in plaats van meerdere werd genomen om het voertuig een veel betere wegligging te geven bij het rijden over ruw terrein of los grind. Een bijkomend voordeel is dat banden met enkele rupsbanden ook het gebruik van "tire skirts" onder de rupsbanden mogelijk maken. Bandenranden zijn verbonden met het loopvlak door een reeks strategisch geplaatste mondstukken en verminderen de hoeveelheid contact die de rand van de band heeft met het rupsoppervlak.

Een ander type rupsdrager is ontwikkeld door Bell Helicopters, de Bell AH-AS. Er wordt beweerd dat dit model het grootste volledig rupsvoertuig ter wereld is en voor alles kan worden gebruikt, van grondaanvalsoperaties tot het vervoeren van zwaar bouwmateriaal. Het kan zelfs worden uitgerust met een radiografische afstandsbediening. Het Bell-model gebruikt hetzelfde rupssysteem voor het omhoog en omlaag brengen van de oprit, en sommige Bell-modellen zijn uitgerust met infraroodverlichting om naderende roofdieren te waarschuwen. Dit type vliegdekschip zou hoogstwaarschijnlijk een groter dekoppervlak nodig hebben dan de meeste andere modellen, omdat het de helikopter in staat moet stellen de lucht in te gaan zonder uit de lucht te vallen.33