De onderhavige uitvinding verschaft een bestuurbare achterloop grasmaaier. Deze grasmaaier loopsysteem elimineert de weerstand die wordt veroorzaakt door de voorwielen tijdens het rijden, en doet dit zonder dat er aanpassingen aan het aandrijfsysteem, differentieel of stuurmechanisme nodig zijn. Deze uitvinding voorziet ook in een bestuurbaar loopsysteem dat op een zelfrijdende grasmaaier kan worden gemonteerd. Een zelfrijdend loopsysteem voor grasmaaiers is uitgerust met een veiligheidsuitschakeling, die wordt gebruikt om te voorkomen dat de motor draait. Het veiligheidssysteem omvat een voorwaartse aanwezigheidshendel en een achterwaartse aanwezigheidshendel, die beide voorgespannen zijn in de uit-stand. De hendelbediening 90 wordt bediend door een van de stuurhendels ten opzichte van de andere te duwen.

Tracked Utility Terrain Vehicle-brandweerwagen

Op basis van de personeelsdrager ontwerpt het blusvoertuig een sprinklerinstallatie voor het achtervoertuig, neemt de geïntegreerde structuur van de carportwatertank over en installeert een bluswaterpomp en een hogedruk-energiebesparende reinigingspomp . De bluswaterpomp kan gedurende 15 minuten continu water onder hoge druk spuiten, en de hogedruk energiebesparende waterpomp kan gedurende meer dan 1,5 uur continu water sproeien om brandbluswerkzaamheden tijdens het rijden te bereiken. De brandbluspomp en de hogedruk energiebesparende reinigingswaterpomp kunnen tegelijkertijd afzonderlijk worden bediend.


Deze hendel verandert de stuurkracht van de maaier, waardoor de koers van de machine verandert. Deze hendel bevindt zich respectievelijk bij de linker en rechter bovenste bedieningshendels. Een zelfrijdend loopsysteem voor grasmaaiers omvat een snelheidsregeling, een behuizing en een paar hendels die selectief via een riem aan de motor zijn gekoppeld . Het snelheidsaangrijpingssamenstel omvat een eerste hefboom die roteerbaar is, en een tweede hefboom die aan de behuizing is bevestigd. Het snelheidsregelsamenstel omvat een knop die werkzaam is verbonden met de eerste en tweede hefbomen. Een zelfrijdend loopsysteem voor grasmaaiers kan worden uitgerust met een hefboomregeling 90 om de aandrijfoverbrenging naar de achterwielen te bedienen. In tegenstelling tot de traditionele zelfrijdende maaier is dit zelfrijdende grasmaaier loopsysteem zelfrijdend, wat de wendbaarheid en het ontwijken van obstakels bemoeilijkt.

Een loopsysteem voor grasmaaiers omvat een bedieningseenheid die aan het achterste gedeelte van het maaidek is bevestigd. Het achterste gedeelte is samengesteld uit een achterste dwarsgedeelte en tegenover elkaar liggende zijgedeelten. Naast de handgreep omvat het bedieningssamenstel twee gebogen baaldelen die scharnierbaar zijn verbonden tussen de zijdelen. Deze baalelementen zijn verbonden met een eerste bedieningskabel die ze verbindt met de motorstop/-herstartmontage van de operatorzone en een tweede bedieningskabel die het zwenkbare baalelement verbindt met de wielkoppeling. De baalleden kunnen in een van de twee standen worden geplaatst zodat de maaier kan stoppen, weer tot stilstand kan komen of andere functies kan uitvoeren. Een ander belangrijk aspect van het bedieningsmechanisme is de naleving van de federale veiligheidsnormen.

Federale regelgeving vereist afzonderlijke middelen voor het inschakelen van de wielkoppeling en de bedieningselementen voor het uitschakelen/herstarten van de motor. Bij sommige ontwerpen worden de twee bedieningselementen gelijktijdig bediend. Als alternatief wordt de wielkoppeling ingeschakeld wanneer de maaier in de neutrale stand staat. Het resulterende systeem voorkomt dat de bediener per ongeluk de snijbladen van de grasmaaier aangrijpt. Een uitvoeringsvorm van een loopsysteem voor een grasmaaier omvat een frame 210 dat is geconfigureerd om te buigen in reactie op een uitgeoefende kracht. Het frame kan een conventioneel schokabsorberend systeem omvatten, zoals veren en stutten, en het kan ook een koppeling omvatten. De buigende werking van het frame kan resulteren in een veerweg van ongeveer 2 centimeter of meer, wat kan zorgen voor meer comfort voor de bestuurder en minder schokoverdracht naar de berijder.33